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国内首台超大直径同步掘进机“兴业号”首批组件顺利进场

文章来源: admin     时间: 2021-04-28

  

  4月24日,由中交天和自主研制制作的应用于珠海兴业快线工程建造“兴业号”超大直径同步掘进机第一批组件顺畅出场。一同,该设备各组成部正连续发往项目现场,标志着该设备正式步入发运出场阶段。

 


 


  “兴业号”超大直径同步掘进机刀盘直径15.76米,全长130米,重达4500吨,所选用的掘进同步组装、自动铰接、刀具全状况监测等技能发明了国内外同类配备的新高度,国产化率达98%以上。公司应对该区间特别地质条件,针对性发明出国内掘进速度最快、转弯半径最小、适应能力最强的超大直径凯发3333k8盾构机。在传统的盾构掘进形式中,组装管片与盾构掘进有必要交织进行,极大地约束了掘进功率。经过不断地改进实验,“兴业号”盾构机完成了掘进、组装同步,掘进速度较国内外同类配备提高30%-50%,在超大直径盾构机未来发展中具有划时代含义。


  兴业快线是珠海市中心城区内部南北向快速通道,向北至深中通道,向南延伸至人工岛(港珠澳大桥),一同构成粤港澳湾区重要的快速通道。兴业快线(南段)工程是整个快线中最杂乱的城区中心段,规划为地下快速路,规划速度80km/h,线路总长约4.77km。地道的施工工艺包含盾构法(15.2m)、矿山法(叠层)、明挖法(主线分合流)及浅埋暗挖法等各个工法,被专家形象地称为“地道博物馆”。其间矿山法段包含了分合流分叉及叠层段,盾构段巨细盾构地道长距离并行叠落,规划及施工难度均较高。

 


 


  “兴业号”超大直径同步掘进机估计在本年8月开端调试,次月具有始发条件,从而全面进入地道施工阶段。兴业快线(南段)工程建成后将和兴业快线(北段)一同构成一条完好的城市纵向快速路,向北对接中山及深中通道,向南对接拱北吉大等市中心区,系打通香洲区南北交通壁垒的黄金通道,对珠海南北便当通行含义严重。


  (本文来自中交天和)

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