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康明斯:电池?燃料电池? 你想知道的都在这

文章来源: admin     时间: 2020-06-17

  

全球动力结构正阅历一场革新,日益增长的用户需求对多元化动力解决计划提出了更高的要求。康明斯正走在这场运送业革新的前沿,在货运和客运范畴,经过高科技电池和氢k8凯发官方网站燃料电池技能,供给绿色环保的动力解决计划。这些技能对运送业的开展起到了无足轻重的效果,但很少有人真实了解电池和燃料电池,下面就让咱们一同来看看吧。

电池和燃料电池

电池和燃料电池

强强联合

电池和燃料电池并非竞赛联系,相反,两者的组合能够供给更多样的动力匹配计划。现在纯电动技能更为群众所知,比如电动挖掘机、电动客车等。但假如将电池和燃料电池技能相结合,则能够更有效地削减碳排放,并在保证功能的基础上,前进动力的运用功率。

燃料电池能够前进电池的功能,尤其在续航路程和燃料加注时刻等方面更为超卓。这使得以往一些无法运用纯电动车辆的运用场景中,也有了新的或许。不管引擎和动力电源的装备方法怎么,电池体系始终是电动动力计划的要害组成部分,它不会被燃料电池所代替,而是与之相结合发挥更大的效果。

康明斯具有多元的动力解决计划,咱们会用专业的技能和百年的经历满意用户的需求,从续航路程、分量、出勤率、功能等多方面考量,为用户定制其所需的动力解决计划。

各有所长

电池和燃料电池都可作为电源,但方法不同。电池的效果在于贮存能量,并将其传递至动力总成。而燃料电池则运用氢为燃料发电,此外,燃料电池还能够为电池充电。由于氢自身就像电池相同,可充任能量载体和存储设备。

但在现阶段,燃料电池为动力总成动态供给能量的才能有限,不像电池那样可根据负载需求快速呼应。但燃料电池对传统电动汽车做出了优化改善,包含在功能和续航方面的前进;并且燃料电池具有大规模运用可再生动力的潜力,加速可继续动力的运用。

差异地点

在运用方面,电池和燃料电池最大的差异在于中重型运送的适用性。

关于纯电动车,答应的最大轴重会约束电池组的数量,此外还有路途限重和净载货量的考量。因而,康明斯一向致力于使咱们的电池动力总成更轻、更高效。一般来说,长距离和高载重对电池的体积和分量要求更高,但是更大更重的电池会导致功能和功率的下降。例如城市快递运送车辆的道路相对较短,泊车较为频频,传统纯电动汽车就能够很好地满意这一需求。

燃料电池电动汽车能量密度更高,续航路程更长,因而更适合长途运送和高载重的运送场景。氢气罐也比充满电的电池更紧凑、更轻;别的,氢气的弥补也比电池充电本钱更低。

在操作方面,电池车与燃料电池车在出勤率和运用方法上存在差异。

燃料电池车几分钟之内即可充满电,这就使得其比其它可代替动力解决计划的出勤率更高,简直能够和传统内燃机车辆相媲美。而传统纯电动车一般更适用于充电便当的运用形式,例如车辆每天的行驶道路较为固定,起点和终点在同一地,且有固定的充电站。

在挑选动力计划时,基础设施本钱也是重要考虑要素之一。兆瓦级大功率充电解决计划不只能够将充电时刻从数小时缩短至数分钟,并且还能够削减执行任务所需的车载电池存储量。实时或动态无线充电也或许有助于削减车载电池的存储需求。这样,电动汽车在运行时便能够充电。

可继续开展

事实上,两种技能不分伯仲,只要更适合用户需求的挑选。电池解决计划能够有效地服务于运送范畴,但当它们的运用存在局限时,则能够选用燃料电池技能。

康明斯以百年技能和经历做后台,为用户供给这两种技能挑选。电动动力是运送范畴的未来开展趋势,康明斯将经过多样化的动力解决计划,引领这一革新。

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